ガラスコーティング硬度とは？選び方のポイント

ガラスコーティングを検討されている皆さん、愛車の輝きを長く保つためには、コーティングの硬度が重要なポイントになります。
しかし、「9H」や「モース硬度」といった専門用語に戸惑う方も多いのではないでしょうか。
今回は、ガラスコーティングの硬度について、分かりやすく解説します。
硬度の指標、その意味、そして硬度以外の重要な要素についても触れ、最適なコーティング選びをサポートします。
愛車の保護に役立つ情報を、ぜひご活用ください。

ガラスコーティング硬度とは？

ガラスコーティングの硬度は、コーティング被膜の「傷つきにくさ」や「変形しにくさ」を表す指標です。
この硬度を知ることで、コーティングの性能や耐久性をある程度予測できます。

ただし、硬度だけでコーティングの良し悪しを判断することはできません。
後ほど詳しく解説しますが、被膜の厚さやコーティングの種類、施工技術なども重要な要素です。

鉛筆硬度とモース硬度の違い

物質の硬さを測る指標として、鉛筆硬度とモース硬度があります。
鉛筆硬度は、鉛筆の芯の硬さを基準としたもので、「H」の後に数字が付きます。
数字が大きいほど硬く、9Hが最も硬いレベルとされています。

一方、モース硬度は、1（滑石）から10（ダイヤモンド）までの10段階で表され、数字が大きいほど硬い物質です。
鉛筆硬度9Hは、モース硬度では5の硬さに相当します。
つまり、鉛筆硬度だけで硬さを完全に表現しているわけではない点に注意が必要です。

ガラスコーティングにおける一般的な硬度レベル

ガラスコーティングは、鉛筆硬度で2H～9H、モース硬度で2.5～4.5程度のものが一般的です。
しかし、これはコーティング剤単体の硬度であり、実際の塗装面への効果は、被膜の厚さや施工技術などによって大きく左右されます。
非常に薄い被膜に高い硬度を持たせようとすると、割れや剥がれが発生しやすくなります。

鉛筆硬度9Hの本当の意味とは？

鉛筆硬度9Hは、非常に硬い鉛筆の芯と同じ硬さという意味です。
しかし、これは「傷が全くつかない」という意味ではありません。
鉄粉や砂利など、コーティングよりも硬い物質が当たれば傷がつく可能性があります。
また、洗車機による細かい傷も発生する可能性があるため、9Hだからといって過信しないようにしましょう。

硬度とコーティング性能・耐久性との関係性

硬度が高いコーティングは、傷がつきにくく、耐久性が高い傾向があります。
しかし、硬度が全てではありません。
被膜が薄すぎると、高い硬度があっても保護効果は限定的です。
また、硬度が高すぎるコーティングは、割れや剥がれを起こしやすくなるというデメリットも存在します。

ガラスコーティングの硬度以外の重要な要素

硬度以外にも、ガラスコーティングの性能や耐久性に影響する要素は多数あります。
これらの要素を理解することで、より適切なコーティングを選ぶことができます。

被膜の厚さの影響

被膜が厚いほど、傷から塗装を守る効果が高まります。
しかし、厚すぎる被膜は、逆に剥がれやすくなる可能性があります。
最適な厚みは、コーティングの種類や施工方法によって異なります。

コーティングの種類と特性

ガラスコーティング、セラミックコーティング、フッ素系コーティングなど、様々な種類のコーティングがあります。
それぞれのコーティングには、硬度、光沢、撥水性、耐久性など、異なる特性があります。
愛車の状態や使用環境に最適なコーティングを選ぶことが大切です。

施工技術の重要性

どんなに高性能なコーティング剤を使用しても、施工技術が不十分であれば効果は発揮されません。
下地処理、コーティング剤の塗布、乾燥など、各工程を丁寧に実施することで、コーティングの性能を最大限に引き出すことができます。
信頼できる業者に依頼することが重要です。

車の状態と使用環境

車の状態（塗装の状態、傷の有無など）や使用環境（駐車場所、走行距離など）によっても、最適なコーティングは異なります。
これらの要素を考慮して、適切なコーティングを選択しましょう。

まとめ

ガラスコーティングの硬度は、傷つきにくさを示す重要な指標ですが、硬度だけでコーティングの性能を判断することはできません。
鉛筆硬度とモース硬度は異なる尺度であり、9Hは非常に硬いものの、傷が全くつかないわけではありません。
被膜の厚さ、コーティングの種類、施工技術、車の状態、使用環境なども考慮し、愛車に最適なコーティングを選びましょう。
適切なコーティング選びで、愛車の美しさを長く保ちましょう。

愛車に関してお困りの方はお気軽に当社へご相談下さい。